汽油本身的特性常温下就是液态，所以不容易发生剧烈爆炸，在车辆设计上并不需要费太多心思来预防这个。
氢气燃料的安全性，只能是通过加强容器强度和密封性来保证。也就是说即便发生事故也不能让氢气泄露，比如自动密封，冗余阀门之类的。但是毋庸置疑，氢气动力汽车对安全性设计上的要求比汽油车高很多。 液态氢的安全问题分为，泄漏前的安全问题和泄漏后的安全问题：
泄漏前的安全问题主要是氢气罐可能会因为碰撞等原因导致变形或者破裂（基本不存在氢气罐被加热的危险），而这种情况也是很极端的，因为制造氢气罐的材料结构强度一般都达到2.2MJ/kg，有机金属塑料最高甚至达到18MJ/kg，另外氢气罐的新技术（厚度均匀减少的多层（而不是单层）罐体、多腔氢气罐，每腔之间保持一定的压降，如果一个氢气罐腔损坏也可以通过减少层与层之间间距和调节层之间的压降来防止整个罐体破裂）也全加强主这方面的安全性。
储氢罐的密封要好，形成低温高压的空间，使其液化才能大量储存，包括整个燃料供应系统都要有保证。至于泄漏之后的安全性，反而氢气更安全，因为它的密度太低了，泄漏之后会直线向上运动，即便形成火焰，那也是一维的火焰直线，指向天空；而油类燃料则是向四周蔓延形成面的燃烧，反而更不安全。 ]